皮囊式蓄能器常見故障

皮囊式蓄能器由油液部分和氣體部分構(gòu)成，皮囊用作氣體密封隔離件。皮囊周圍的油液與液壓回路相通，因此壓力升高時氣體被壓縮，油液被吸入皮囊式蓄能器。壓力下降時，氣體膨脹，從而把油液壓入系統(tǒng)回路。

皮囊式蓄能器除了機械部分的問題外，最關(guān)鍵的部分是橡膠皮。橡膠皮通過壓熔而成。如果其尺寸超過一定范圍，在成分、抗性、不完善性和厚度方面就難以控制。最大的問題是皮囊的破裂會使蓄能器立刻停止工作，導(dǎo)致所有液壓系統(tǒng)故障。

【故障1】壓力下降嚴重，經(jīng)常需要補氣

皮囊的充氣閥為單向閥的形式，靠密封錐面密封(圖1)。當蓄能器在工作過程中受到振動時，有可能使閥芯松動，使密封錐面1不密合，導(dǎo)致漏氣。此外，閥芯錐面上拉有溝槽，或者錐面上粘有污物，也可能導(dǎo)致漏氣。此時可在充氣閥的密封蓋4內(nèi)墊入厚 3mm 左右的硬橡膠墊5，以及采取修磨密封錐面使之密合等措施解決。

1密封錐面;2彈簧;3螺母;4密封蓋;5硬橡膠墊

圖1 加硬橡膠墊防漏氣

如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫，或者彈管2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮氣頃刻泄完。

【故障2】蓄能器充壓時壓力上升慢，甚至不能升壓

① 充氣閥密封蓋4未擰緊或使用時松動漏了氮氣。

②充氣閥密封用的硬橡膠墊5漏裝或破損。

③ 充氣的氮氣瓶氣壓太低。

④ 充氣液壓回路的問題。如圖 2所示的用卸荷溢流閥 2組成的充液回路，當閥2的閥芯卡死在微開啟時，蓄能器3充壓上壓速度很慢，閥2的閥芯卡死位置的開口越大，充壓速度越慢。完全開啟，則不能使蓄能器3蓄能升壓。

1一泵;2-卸荷溢流閥;3-蓄能器

圖2 蓄能器的充液回路

⑤有閥泄漏。查明原因后采取對策。

【故障3】蓄能器不起作用或往系統(tǒng)補液時間長

① 氣閥漏氣嚴重，皮囊內(nèi)根本無氮氣，以及皮囊破損進油。

②當系統(tǒng)最大工作壓力過低時(低于蓄能器內(nèi)氮氣壓力導(dǎo)致液壓油進入不了蓄能器)，蓄能器完全喪失蓄能功能(無能量可蓄)。

③其他閥有泄漏等故障。如圖3所示的系統(tǒng)，當節(jié)流閥1調(diào)節(jié)開口過大或閥芯卡死在全開位置時，蓄能器往系統(tǒng)釋放油液時，有一大部分油液從節(jié)流閥流向油箱，因此蓄能器不起作用或往系統(tǒng)補液時間長。當然也會同時產(chǎn)生蓄能器充液時間長的故障。此時可調(diào)小節(jié)流閥1的開口，對閥進行清洗。

圖3 蓄能器充液時間長的故障原理圖

目前皮式蓄能器還沒有提供破裂的預(yù)警指示，只能從觀察響應(yīng)速度和效率下降以及預(yù)充壓力下降做出判斷，采取必要的措施，防止發(fā)生嚴重的后果。

隔膜式蓄能器故障分析與排除

隔膜式蓄能器由液體部分和氣體部分組成，隔膜用作氣體密封隔離件。液體部分與液壓回路相通，因此壓力升高時氣體被壓縮，油液被吸入隔膜式蓄能器。壓力下降時，氣體膨脹，把油液壓入系統(tǒng)回路。

隔膜底部是一個預(yù)硬化處理的閥座，當蓄能器完全排空時，閥座不安比液壓出口，防止損壞隔膜。

圖4 隔膜式蓄能器結(jié)構(gòu)示意圖

隔膜式蓄能器的常見故障與分析見下表：

聲明：來源于陸望龍主編的《液壓系統(tǒng)使用與維修手冊》