回想最近一次乘坐飛機出行的情形，當時您在想什么？是在糾結座位分配、擔心行李箱超重還是在忙著尋找正確的登機口？或許您會為起飛或飛行途中遇到的顛簸心生憂慮，但您可曾將思緒延伸至剎車系統(tǒng)，思考飛機是否能夠或者如何才能安全著陸、剎車并駐停？

對每天進出機場的數百萬乘客來說，安全著陸似乎是一件理所當然的事情。但對派克宇航集團的團隊成員來說，剎車有可能徹底改變航空出行，為更美好的明天鋪平道路。 

“最難的不是讓飛機飛起來。我們更注重確保乘客安全著陸，并持續(xù)提供社會所期望的航空業(yè)保障。” 

Grant Puckett

派克宇航首席電氣化工程師 

設想一下，您將登上一架飛機，飛機的剎車系統(tǒng)與您電動汽車的剎車系統(tǒng)一樣高效可靠。雖然電氣化技術在消費者市場仍處于相對早期的階段，尚未普及，但航空業(yè)已經致力于電動飛機研發(fā)數十年，不斷尋求方法，以提高效率并減少環(huán)境影響。派克的新型電動制動系統(tǒng) (Ebrake®) 不僅提高了安全性和效率，還展現了航空出行在邁向更環(huán)保、更可持續(xù)道路上所取得的進展。

Puckett 表示：“飛機要能在一切可設想的條件下成功著陸。我們的 Ebrake 通過電能來實現這一點。這項研發(fā)至關重要，它不僅提供對防滑程序的電子控制，附帶獨特的診斷功能，同時通過使用更少的電能，實現總體燃油的節(jié)省效果。” 

傳統(tǒng)液壓剎車系統(tǒng)功能強大但復雜，通常需要進行大量維護工作。相比之下，Ebrake 的機電作動裝置更簡單、更可靠且更高效。 

Puckett 補充道：“通過移除液壓系統(tǒng)，我們減輕了飛機重量，從而顯著減少燃油消耗，維護更簡便。這不僅有益于航空公司，還可以減少碳排放，保護環(huán)境。” 

的確，派克漢尼汾 2022 年對美捷特的收購創(chuàng)造了技術互補的協(xié)同效應，在電氣化方面表現尤為顯著。

 “派克和美捷特的合并讓我們有機會思考垂直整合方案，利用彼此的優(yōu)勢為我們的客戶提供卓越的解決方案。該系統(tǒng)在空客 A220 上的成功應用證明了這一點。Ebrake 系統(tǒng)不僅減少了維護需求，還因無需使用液壓油，提高了安全性。這項創(chuàng)新符合人們對更可持續(xù)、更高效航空解決方案日益增長的需求。”

 Jennifer Osbaldestin

派克宇航剎車系統(tǒng)部總經理 

這也與“實現工程突破 成就更好明天”這一公司宗旨保持一致。Puckett 強調道：“我們的 Ebrake 系統(tǒng)不僅僅關乎效率，還關乎對我們環(huán)境產生真正的影響。我們致力于通過減少燃油消耗和排放，幫助航空業(yè)創(chuàng)造一個更可持續(xù)的未來。”

展望未來，以空中交通和可持續(xù)技術的進步為引領，未來將迎來若干機遇。Osbaldestin 分享了她的樂觀看法：“先進空中交通領域正蓬勃發(fā)展，而派克漢尼汾憑借前沿的 Ebrake 技術走在了前列。我們致力于提供更智能、更易于維護的解決方案，支持實現我們的可持續(xù)發(fā)展目標。” 

派克漢尼汾通過結合自身和美捷特的優(yōu)勢，專注于創(chuàng)新解決方案，不僅提高了航空出行的效率和安全，還為未來的技術進步樹立了標準。這種以宗旨為引領的方法，將確保每一項工程突破都有助于打造一個更美好、更可持續(xù)的世界。