潤滑是影響密封效果的一個重要因素，卻容易被人忽視。為了防止密封圈損壞、人員受傷，很多應用明確要求在安裝密封圈時需對其進行潤滑。自潤滑密封圈無需外潤滑劑或涂層，即可減少安裝阻力和動態摩擦，降低動態密封工況中的滑動摩擦。

如果密封圈未經潤滑便進行工作，就會導致內部熱量積聚、磨損加速，從而造成泄漏，縮短使用壽命。在裝配操作中，自潤滑密封材料可成為潤滑油或潤滑脂的清潔替代品。

工作原理

自潤滑通過在彈性體配方中加入減摩成分，實現潤滑性能。這些減摩成分包括石墨、二硫化鉬、粉狀PTFE等有機材料或派克的自潤滑成分。

自潤滑組分

以蠟狀稠度分散在整個圈體中，它們在自潤滑O形圈的使用期間會逐漸到達表面或發散，與容易磨損的涂層或涂抹在密封圈表面的外潤滑劑相比，持續時間更長。理論上，自潤滑組分也會“磨損”，但在實際應用中很少出現。

自潤滑O形圈vs. 使用外潤滑劑的O形圈

有時，自潤滑O形圈的材料性能表現更好。雖然外潤滑劑能更有效地降低摩擦系數，但其存在不足之處。使用外潤滑劑的密封圈在裝配時會再多一個步驟，這可能中斷自動化產線的運行。在某些工況中，潤滑劑容易被周圍環境及系統工作過程中產生的雜質、塵埃、微生物等污染，這些污染物會粘在潤滑劑上，從而降低密封圈的性能。除了外潤滑劑，人們也可以選擇PTFE或ParkerSlick涂層，但它們并非永久性涂層，因此可能會磨損或剝落，進而堵塞小孔，如汽油燃油噴嘴。在這些應用場景中，自潤滑是一種清潔的解決方案。

派克的自潤滑材料

派克漢尼汾提供丁腈橡膠、Vamac®（AEM）、氯丁橡膠、乙烯-丙烯和碳氟化合物等多個材料系列的自潤滑化合物，供客戶選擇。